Avstralci Pioneer nove cenejše gorivne celice

Vse Novice

prilagodljiva-gorivna celica.jpgMnogo cenejša gorivna celica bi lahko bila na poti zaradi prodorne katode, ki so jo zgradili avstralski raziskovalci in uporablja Gortex, enak material v zunanjih oblačilih. Do zdaj so gorivne celice potrebovale katodo, ki vsebuje drage delce platine, vredne približno 3.500 do 4.000 dolarjev. Nova stroškovno učinkovita rešitev, ki je bila včeraj predstavljena v reviji Science, uporablja tanek prožen polimer, ki prevaja elektriko po ceni le nekaj sto dolarjev, hkrati pa proizvaja enako količino toka kot platinasta katoda. Tudi plastika kaže večjo stabilnost.


Raziskovalci z univerze Monash v Melbournu nakazujejo, da bi lahko Goretex, ko je revolucioniral oblačilno industrijo na prostem, podobno obljubil avtomobilistom, zaradi česar je naslednja generacija hibridnih avtomobilov bolj zanesljiva in cenejša za izdelavo.


Napredek vnaša zrak na elektrodo, kjer se na dihajočo tkanino nanese tanka plast - le 0,4 mikrona debela ali približno 100-krat tanjša od človeške dlake - iz visoko prevodne plastike. Prevodna plastika deluje tako kot elektroda gorivnih celic kot katalizator.

'Enako, kot se iz tega materiala izvlečejo odpadne pare, da bodo pohodniki bolj udobni in manj nagnjeni k podhladitvi, tako da lahko' vdihne 'kisik v našo gorivno celico in v stik s prevodno plastiko,' dr. Winter-Jensen rekel.

Profesor Doug MacFarlane iz Avstralskega centra za znanost o elektromaterijalu (ACES) je dejal, da je odkritje verjetno najpomembnejši razvoj tehnologije gorivnih celic v zadnjih 20 letih.

'Koristi za avtomobilsko industrijo in avtomobiliste so, da nova zasnova odpravlja potrebo po platini, ki deluje kot katalizator in je trenutno ključnega pomena v proizvodnem procesu,' je dejal profesor MacFarlane.


Sedanja svetovna proizvodnja platine poleg tega, da je pretirano draga - plemenita kovina stane približno 1700 do 2000 dolarjev za unčo, zadostuje le za približno 3 milijone vozil.

Nova zasnova gorivne celice je bila preizkušena do 1500 ur neprekinjeno z uporabo vodika kot vira goriva.


Profesorica Maria Forsyth, direktorica ACES v Monashu, je dejala, da testiranje ni pokazalo znakov poslabšanja materiala ali poslabšanja zmogljivosti. Preizkusi so tudi potrdili, da elektrode niso zastrupljene z ogljikovim monoksidom tako, kot je platina.

'Majhne količine ogljikovega monoksida, ki so vedno prisotne v izpušnih plinih bencinskih motorjev, so resnična težava za gorivne celice, ker se platinasti katalizator počasi zastruplja in sčasoma uniči celico,' je dejal profesor Forsyth.

'Pomembno poudariti je, da je ekipa pripravila alternativno zasnovo gorivnih celic, ki je bolj ekonomična, lažje nabavlja, izplača celice iz platine in je enako učinkovita.'